व्हिस्टा डोमच्या निमित्ताने सादर केलेला वृतांत आवडला !
+१
कुठल्याही डब्यात बसलो तरी भर पावसाळ्यात "तळेगाव ते लोणावळा" रेल्वे प्रवास (आपल्या जागेवरून जेव्हढा दिसेल, अनुभवाता येईल तेव्हढा) अनुभवणे म्हणजे स्वर्गसुखच !
हे युट्यूबवरच्या वाडिओतून कळले. डेक्कन क्वीनच्या अगोदर डेक्कन एक्सप्रेसला आणि सूरत - केवडिया # गाडीला
विस्टाडोम जोडले होते.
(#केवडिया - पटेलांचा पुतळा आहे तिथे जाण्यासाठी स्टेशन.)
१) सामान ठेवण्यासाठी डब्यात बाहेर जागा केली आहे त्यातच ठेवावे लागते.
२) मुंबई - पुणे गाडीला कर्जतला मागे तीन एंजिनस लावतात. मागच्या काचेचा घाटात उपयोग होत नाही. घाटातून खाली येताना मागे एंजिन नसते. तिथे उपयोग होईल. पण घाटातून खाली येणाऱ्या मार्गावर धबधबे कमी आहेत. वर जाण्याच्या मार्गावर अधिक आहेत.
३) आपल्याकडे ऊन कडक असते. मोठ्या खिडक्यांंजवळ बसणे अशक्य होते. काचा काळ्या नाहीत. पडदे लावले तर खिडकीचा उपयोगच नाही.
डेक्कन एक्सप्रेसच्या व्हिस्टा डोमच्या मागच्या मोठ्या खिडकीसमोर फक्त कर्जत-लोणावळ्यादरम्यान इंजिनं असतात. पण मुंबईला जाताना शेवटपर्यंत इंजिन असते. दख्खनच्या राणीच्याबाबतीत उलट परिस्थिती आहे. पुण्याहून मुंबईपर्यंत मागच्या इंजिनांचा प्रश्न नाही; पण परतीच्या प्रवासात शेवटपर्यंत काचेसमोर इंजिन असते.
पराग - डेक्कन क्वीनला शेवटपर्यंत का इंजिन असते परतीच्या प्रवासात? काही गाड्यांना पुश-पुल मेकॅनिजम करता दोन इंजिने लावली जात आहेत तसे काही आहे का?
तसेही डेक्कन क्वीनला या डब्याचा फायदा मुंबईकडे जाताना जास्त आहे- सकाळच्या वेळेत. येताना हिवाळ्यात घाटात ऑलरेडी अंधारून येत असते. तेव्हा इतके छान दिसणार नाही. त्यापेक्षा जाताना डेक्कनला व येताना सिंहगडला लावला तर दोन्ही वेळेस मस्त दिसेल.
डेक्कन क्वीनला शेवटपर्यंत का इंजिन असते परतीच्या प्रवासात?
- परतीच्या प्रवासात व्हिस्टा डोमच्या पुढे इंजिन असते. कारण हा डबा मुंबईला जाताना शेवटचा आणि पुण्याला येताना पहिला असतो.
व्हिस्टा डोमच्या निमित्ताने सादर केलेला वृतांत आवडला !
+१
कुठल्याही डब्यात बसलो तरी भर पावसाळ्यात "तळेगाव ते लोणावळा" रेल्वे प्रवास (आपल्या जागेवरून जेव्हढा दिसेल, अनुभवाता येईल तेव्हढा) अनुभवणे म्हणजे स्वर्गसुखच !
हे युट्यूबवरच्या वाडिओतून कळले. डेक्कन क्वीनच्या अगोदर डेक्कन एक्सप्रेसला आणि सूरत - केवडिया # गाडीला
विस्टाडोम जोडले होते.
(#केवडिया - पटेलांचा पुतळा आहे तिथे जाण्यासाठी स्टेशन.)
१) सामान ठेवण्यासाठी डब्यात बाहेर जागा केली आहे त्यातच ठेवावे लागते.
२) मुंबई - पुणे गाडीला कर्जतला मागे तीन एंजिनस लावतात. मागच्या काचेचा घाटात उपयोग होत नाही. घाटातून खाली येताना मागे एंजिन नसते. तिथे उपयोग होईल. पण घाटातून खाली येणाऱ्या मार्गावर धबधबे कमी आहेत. वर जाण्याच्या मार्गावर अधिक आहेत.
३) आपल्याकडे ऊन कडक असते. मोठ्या खिडक्यांंजवळ बसणे अशक्य होते. काचा काळ्या नाहीत. पडदे लावले तर खिडकीचा उपयोगच नाही.
डेक्कन एक्सप्रेसच्या व्हिस्टा डोमच्या मागच्या मोठ्या खिडकीसमोर फक्त कर्जत-लोणावळ्यादरम्यान इंजिनं असतात. पण मुंबईला जाताना शेवटपर्यंत इंजिन असते. दख्खनच्या राणीच्याबाबतीत उलट परिस्थिती आहे. पुण्याहून मुंबईपर्यंत मागच्या इंजिनांचा प्रश्न नाही; पण परतीच्या प्रवासात शेवटपर्यंत काचेसमोर इंजिन असते.
पराग - डेक्कन क्वीनला शेवटपर्यंत का इंजिन असते परतीच्या प्रवासात? काही गाड्यांना पुश-पुल मेकॅनिजम करता दोन इंजिने लावली जात आहेत तसे काही आहे का?
तसेही डेक्कन क्वीनला या डब्याचा फायदा मुंबईकडे जाताना जास्त आहे- सकाळच्या वेळेत. येताना हिवाळ्यात घाटात ऑलरेडी अंधारून येत असते. तेव्हा इतके छान दिसणार नाही. त्यापेक्षा जाताना डेक्कनला व येताना सिंहगडला लावला तर दोन्ही वेळेस मस्त दिसेल.
डेक्कन क्वीनला शेवटपर्यंत का इंजिन असते परतीच्या प्रवासात?
- परतीच्या प्रवासात व्हिस्टा डोमच्या पुढे इंजिन असते. कारण हा डबा मुंबईला जाताना शेवटचा आणि पुण्याला येताना पहिला असतो.
‘दख्खनच्या राणी’ला व्हिस्टा डोम डबा जोडला जाणार अशी बातमी आली. त्या डब्यात बसून बोर घाटामधलं निसर्गसौंदर्य आणखी स्पष्टपणे न्याहाळायला मिळणार या विचाराने ‘दख्खनच्या राणी’च्या चाहत्या प्रवाशांमध्ये आणि तथाकथित रेल्वेप्रेमींमध्ये उत्साह संचारलेला होता. परिणामी भाडं जास्त असूनही पहिल्या दिवशी या डब्याचं आरक्षण पूर्ण झालं होतं. अनेकांचं प्रतीक्षा यादीतील तिकीट प्रतीक्षा यादीतच राहिलं.
15 ऑगस्टपासून ही नवी सुविधा ‘दख्खनच्या राणी’त उपलब्ध होत होती. त्यामुळे मीही या गाडीचं आरक्षण केलं होतं.
व्हिस्टा डोमच्या निमित्ताने
सुबोध
पण एकूण विस्टाडोम कामाचं नाही
In reply to पण एकूण विस्टाडोम कामाचं नाही by कंजूस
बरोबर आहे.
In reply to बरोबर आहे. by पराग१२२६३
समजले नाही
In reply to समजले नाही by फारएन्ड
डेक्कन क्वीनला शेवटपर्यंत का
In reply to डेक्कन क्वीनला शेवटपर्यंत का by पराग१२२६३
ओह!
In reply to पण एकूण विस्टाडोम कामाचं नाही by कंजूस
म्हण्जे एकंदरीत "देखावा घुमटा
बरोबर.
अरेरे, एका चांगल्या कल्पनेचा
In reply to अरेरे, एका चांगल्या कल्पनेचा by अनिंद्य
नसावा
In reply to नसावा by निनाद
+१
या लेखाच्या निमित्ताने
In reply to या लेखाच्या निमित्ताने by अनन्त्_यात्री
व्वा, खुपच मस्त !
✨