दुचाकी /चारचाकिंच्या काळजी /देखभाल संदर्भात चर्चेचा धागा

स
स्पा यांनी
 ·  लेख
लेख
मिपावर याबाबतीत बराच उत्खनन करूनही हाती काही न लागल्याने ह्या नवीन चर्चेचा प्रपंच हल्ली दुचाकी / चारचाकी जीवनाचा अविभाज्य घटकच झालेला आहे. अशावेळी गाड्यांच्या बाबतीत बर्याचदा टेक्निकल माहिती नसल्याने , जराही काही खुट्ट झालं कि लागलीच म्याक्यानिक कडे धाव घ्यावी लागते. तो सांगेल ती पूर्व दिशा या न्यायाने मुकाट बिल भरावं लागतं. बर्याचदा प्रॉब्लेम साधाच असतो , घरीही आपण तो सोडवू शकतो, पण आपल्याला (म्हणजे निदान मला तरी ) गाडीतलं काहीच कळत नसल्याने, उगाच आपण हात लावला आणि गाडी अजूनच बिघडली तर असे वाटते. बाकी इतरही बरेच प्रश्न असतात उदाहरणार्थ मागे एकदा मुंबई -दापोली आणि इतर परिसर असा साधारण ६५० किमीचा २ दिवसांचा दौरा मी बाईक वरून केला, पण एरवी शहरात ४५ चा मायलेज देणाऱ्या आमच्या यामाने हायवेवर फक्त ३६ चा मायलेज दिला. बाकी गाडी व्यवस्थित होती, पण मग एवढा कमी मायलेज का ब्वा?मग यावर व्यनित चर्चा झडली,कि कारण काय असावे. ५० फक्त , वल्ली, मनराव ( हो तेच ते पुणे-लदाख वाले) यांनी व्यवस्थित चिकित्सा केली. 3/४ शक्यता निघाल्या. पहिली म्हणजे मी टायर मध्ये हवेचे प्रेशर कमी ठेवले होते ( जास्त प्रेशर ने तयार पंक्चर होऊ नये म्हणून) २. कोकणातले रस्ते घाटाचे असल्याने मायलेज पडले असावे ३. त्वरण कमी जास्त केल्याने मायलेज वर परिणाम होतो ४. एअर फिल्टर साफ न केल्याने इंजिन वर ताण आला असावा . एक ना अनेक . माझ्यासाठी हि सर्व माहिती नवीनच होती. पण आता माझा जो पुढचा प्लान असेल त्यावेळी मी या गोष्टींची नक्की काळजी घेईन . (तेंव्हाही ५० राव हि चर्चा ओफ्लैन न ठेवता बोर्डावर लिही असे म्हणाले होते, पण तेंव्हा राहून गेलं.) अजून एक मुद्दा म्हणजे समजा आपल्याला नवीन कार /दुचाकी घ्यायची असेल तर इथे त्यावर चर्चा होऊ शकेल. कुठल्या मिपाकरांकडे सदर मॉडेल असेल तर त्याचे फायदे /तोटे कळू शकतात . आंतरजालावर गाड्यांबद्दल खूप छान छान साईट उपलब्ध असतात, त्या इथे शेर करू शकता. नवीन launch होणार्या गाड्यांबद्दल टेक्निकल चर्चा होऊ शकते . गाड्यांच व्याकरण खूप कठीण असत (माझ्यासाठी तरी ) उदा. ग्राउंड क्लीअरंस. टोर्कू , इंजिन पावर, बी एच पी , कर्ब वेट ई ई. याबद्दलही माहिती मिळून जरा ज्ञान वाढेल . आता चर्चेला सुरुवात करताना माझाच पहिला प्रश्न (जिलबी ) टाकतो परत कोकण दौरा आखलेला आहे . ४/५ दिवसात १२०० किमी . मायलेज वाढावं म्हणून एका मित्राने सांगितलं इंजिन ट्यून कर आता हे इंजिन ट्यून कर म्हणजे नक्की काय करू हे काही त्याला सांगता आलं नाही , आणि मला तर अजिबातच काही माहिती नाही . पण त्याने म्हणे इंजिन च फ्युएल कंझंपशन कमी करता येतं. तर हे काय असत याबाबत माहिती हवी आहे . अजून एक दोन मोठ्या ब्यागा बाईक ला बांधायच्या आहेत, त्या कशा बांधायच्या हेही माहित नाही :D त्याबद्दलही माहिती दिल्यास बरे होईल . बाकी चर्चेत ५० राव, मनराव, वल्ली, मोदक, शैलेंद्र , गवी, छोटा डॉन भर घालतीलच धन्यवाद
वर्गीकरण
149494 वाचन
💬 प्रतिसाद (358)

प्रतिक्रिया

बॅटमॅन
Wed, 04/03/2013 - 01:20 नवीन
=)) =))
↩ प्रतिसाद: मोदक

स्पा
Wed, 04/03/2013 - 09:04 नवीन
=)) =))
↩ प्रतिसाद: मोदक

कोमल
Fri, 04/26/2013 - 14:05 नवीन
:)) :)) :))
↩ प्रतिसाद: मोदक

नितिन थत्ते
Wed, 04/03/2013 - 14:05 नवीन
दुचाकी - चारचाकी (कोणतीही रंग लावलेली पत्र्याची वस्तू-उदा फ्रीज, वॉशिंग मशीन ) झाकून ठेवल्यास लवकर गंजते असा आणभव आहे. उघडीच ठेवावी. पराने सांगितल्याप्रमाणे साफ करून घ्यावी
↩ प्रतिसाद: प्रा.डॉ.दिलीप बिरुटे

अद्द्या
Tue, 04/02/2013 - 16:07 नवीन
माहिती नाहीये काही पण प्रश्न आहेत डिस्कवर टी घ्यायच्या प्ल्यान मध्ये आहे . नेट वर वाचलं बरच . पण तरी . अजून काही माहिती मिळाली तर चांगलं आयुष्यातली पहिलीच बाइक आहे . सो त्यातली माहिती जवळपास शून्य .

स्पा
Tue, 04/02/2013 - 16:13 नवीन
अस ऐकलेलं आहे बजाज ची स्कूटर सोडली तर इतर या नवीन बाईक एखाद वर्षात भरपूर मेंटेनंस देतात असे बर्याच ठिकाणी वाचलेले आहे. होंडा , यामाहा , तिवीएस चांगले पर्याय आहेत
↩ प्रतिसाद: अद्द्या

अद्द्या
Tue, 04/02/2013 - 16:29 नवीन
ऐकलंय तर खरं . पण मित्राने घेतलीये . ७ ० च्या आसपास मायलेज देते म्हणतो . आणि जुनी डिस्कवर ४ - ५ वर्षे काही प्रोब्लेम नसताना चालवणारे पण लोक आहेतच आणि त्या किमतीत आणि १०० सीसी च्या रेंज मध्ये मस्त गाडी वाटते ती
↩ प्रतिसाद: स्पा

पैसा
Tue, 04/02/2013 - 17:07 नवीन
माझ्या नवर्‍याची अगदी सुरुवातीच्या मॉडेलची डिस्कव्हर आहे. ७-८ वर्षे झाली. उत्तम मायलेज आहे आणि १० रुपयांची पण दुरुस्ती नाही.
↩ प्रतिसाद: अद्द्या

५० फक्त
Tue, 04/02/2013 - 17:28 नवीन
घ्या बिनधास्त डिस्कवर १२५, मस्त गाडी आहे, इंजिन पल्सार १५० च्या इंजिन जवळपास जाणारं आहे, वॉरंटी संपल्यावर रिट्युन करुन घ्या, ५००००/- रुपयात ८००००/- ची पावर नक्की. पण हे बजाज सर्विसवाले करुन देत नाहीत, बाहेरुन करुन घ्यावे लागेल. आणि बजाज सुरुवातीच्या काळात असेल थोडी खराब वगैरे पण हल्ली होंडानं वेगळा घरोबा केल्यापासुन हिरोला पळती भुई थोडी केलेली आहे.
↩ प्रतिसाद: पैसा

अद्द्या
Tue, 04/02/2013 - 17:33 नवीन
डिस्कवर "टी " १०० सीसी आहे हो हा . . फक्त फ्री सर्विसिंग बजाज कडून . नंतर बाहेरच . . . साठ हजार ऑन रोड मिळतीया . . प्याशन , शाइन आणि स्प्लेंडर चा पर्याय होता . .आय मीन आहे ते एक कन्फ्युजन आहेच अजुनी
↩ प्रतिसाद: ५० फक्त

सूनिल
गुरुवार, 04/04/2013 - 15:19 नवीन
t 100cc ahe ani st 125 donhi madhali kuthalihi ghya bakiche je option dile ahet tyapeksha lakha patine chagali ahe....
↩ प्रतिसाद: अद्द्या

पिवळा डांबिस
Tue, 04/02/2013 - 23:03 नवीन
आयला, डिस्कवर दुचाकी मिळते हे वाचून भारतीय आयटी उद्योगाबद्दल आदर अतोनात वाढला होता!!! पण ते 'डिस्कव्हर' आहे असं कळल्यावर आमचा भ्रमाचा फुगा फुटला!!! :) बाकी ते तुमचं गाड्यांचं मेंटेनंस चालू द्या, आपल्याला काही कळत नाही त्यात!!!
↩ प्रतिसाद: ५० फक्त

विश्वनाथ मेहेंदळे
Wed, 04/03/2013 - 01:46 नवीन
बाकी ते तुमचं गाड्यांचं मेंटेनंस चालू द्या, आपल्याला काही कळत नाही त्यात!!!
बोल्लो अस्तो, पण जौ दे :-)
↩ प्रतिसाद: पिवळा डांबिस

नानबा
Tue, 04/02/2013 - 20:23 नवीन
डिस्कवर घेताय? बजाजच्या बाईक्स घेताना फार विचार करायचा नाह. भारतात सगळ्यात चांगल्या (सर्व बाबतीत) दुचाकी आहेत बजाजच्या. एक तर किंमत कमी. त्यात स्पेअर पार्ट तर कुठल्याही गल्लीबोळातल्या मेक्यानिककडे पण मिळतात. आणि लहानशा गावतसुद्धा एखादं बजाज सर्व्हिस सेंटर असतं त्यामुळे गाडी घेऊन कुठे बाहेर गेलात काही लफडा झालाच तर दुरूस्तीचा पण फार त्रास नाही. बाईक घेण्या अगोदर www.xbhp.com ही साईट पहा. थोडी किचकट आहे, पण होमपेज वर Talkies टॅबवर क्लिकून आत जा, आणि What Bike? या भागातले ब्लॉग्स वाचा. वेळखाऊ काम आहे, पण या साईटवर प्रचंड बाईकसॅव्ही पब्लिक आहे त्यामुळे त्यांच्या लिखाणावर बिंधास भरवसा ठेवा.
↩ प्रतिसाद: अद्द्या

सुहास..
Tue, 04/02/2013 - 16:25 नवीन
सर्वात आधी सूरक्षा म्हणुन ( अगदी पॉवर मशीन नसली तरी ) ड्रायव्हिंग सेफ्टी किट घेवुन ये !! बाईक पेक्षा स्वताची काळजी महत्वाची .. गडबडीत असल्याने तुर्तास ईतकेच. पुणे-औ.बाद, पुणे कोल्हापुर, पुणे-नाशीक-सूरत, सहसा सर्वत्र बाईकवर फिरणारा.

प्यारे१
Tue, 04/02/2013 - 17:14 नवीन
>>>>पुणे-औ.बाद, पुणे कोल्हापुर, पुणे-नाशीक-सूरत परत येताना कसा येतोस? ;)
↩ प्रतिसाद: सुहास..

खबो जाप
Wed, 04/03/2013 - 10:27 नवीन
माझा एक मित्र होता सायकल वरून नांदेड ते दिल्ली पर्यंत गेला, आणि तिथून घरी फोन केला पैसे संपलेत आणि आता पुढे चालवत नाही तेव्हा येवून घेवून जाने काम खल्लास :-)
↩ प्रतिसाद: घाशीराम कोतवाल १.२

सुहास..
Tue, 04/02/2013 - 17:52 नवीन
परत येताना कसा येतोस? >> सेम वे ;) कधी कधी हुक्की आली की रूट बदलतो ...उगा एखाद्या खेड्या-पाड्यात जाऊन काहीतरी शोधत बसायचे. ;) http://misalpav.com/node/23264 , http://misalpav.com/node/20637 असो ...अभी टैम मिलाच है तो ..... स्पा , सर्वात पहिले बाईक , अर्थात ..पॉवर बाईक्स .शहरात थोड्या स्टाईल मारायाला बर्‍या असल्या तरी अ‍ॅव्हरेज च्या बाबतीत, सामान ( खरोखरचे) सोबत देण्याच्या बाबतीत जरा " ढ " आहेत. त्यातल्या त्यात होन्डा ची युनिकॉर्न ओक्के-टोक्के आहे .तु म्हणशील आता बाईक बदलू का ? नाही ...दोस्तीत येक्स्जेंच होत असेल तर काय हरकत नाही ..यामाहा ला बॅग्ज बसणात नाहीत.. उजव्या बाजुला आधी जाळी ( काय म्हणतात त्याला तेच आठवेना, यामाहा च्या शो रूम मध्ये मिळते ) बसवावी लागेल मग त्यावर त्या वर सांगतीलेले हुक्स बसतात ( एका एम.आर. ला पाहिला आहे मी तस्सा ) शिवाय अ‍ॅव्हरेज हा फकत बाईकच्या जडण-घडणीत नसतो..तो आपण चालविण्यावर पण असतो. शिवाय आपण बाईक ला मेन्टेन कसे करतो त्यावर ही...या माझ्या काही हाय वे ड्रायव्हींग च्या टिप्स.. १ ) दर दिड तासाला किमान १५ मिनीटाचा ब्रेक...जरा ईंजिन गार होईपर्यंत २ ) बाईक, मग ती कुठली का असेना , बेस्ट अ‍ॅव्हरेज, कुठल्या स्पीड ला मिळतो हे सांगीतलेले असते, तु कोकण च्या सिंगल रोड वर अ‍ॅव्हरेज स्पीड ३०-३५ ने गेलास तर कसा काय पेट्रोल अ‍ॅव्हरेज मिळणार, अश्या बर्‍याच श्या बाबींवरती डिपेन्ड असते. ३ ) दर चारशे किमी ला ईंजिन ऑईल बदलायचे, अर्थात बाईक टु बाईक वेगळे, मी तीन वर्षे जुनी युनिकॉर्न घेवुन गेलो की चारशे ला बदलतो, माझी जुनी १९९८ ची स्प्लेंडर नेली की मग ३०० लाच बदलतो. ४) निघताना सर्व्हिसिंग मस्ट पुन्हा तुर्तास ईतकेच. अवांतर पण समांतर : मुळात, पुरूषाला बाईक रायडिंग सारखे डांगडिंग प्लेजरबेल दुसरे काहीच नाही, अन्यथा बायकी बाईक्स ची जाहिरात " व्हाय बॉयज शुड हॅव ऑल द प्लेजर " अशी करावी लागली नसती ;)
↩ प्रतिसाद: प्यारे१

स्पा
Tue, 04/02/2013 - 17:57 नवीन
दर दिड तासाला किमान १५ मिनीटाचा ब्रेक...जरा ईंजिन गार होईपर्यंत
पोइन्त नोटेड
२ ) बाईक, मग ती कुठली का असेना , बेस्ट अ‍ॅव्हरेज, कुठल्या स्पीड ला मिळतो हे सांगीतलेले असते, तु कोकण च्या सिंगल रोड वर अ‍ॅव्हरेज स्पीड ३०-३५ ने गेलास तर कसा काय पेट्रोल अ‍ॅव्हरेज मिळणार, अश्या बर्‍याच श्या बाबींवरती डिपेन्ड असते.
३०-३५ कुठे मेल्या .. फार कमी वेळा त्या स्पीड वर असतो ७०-८० वर जास्त वेळ चालवत होतो
३ ) दर चारशे किमी ला ईंजिन ऑईल बदलायचे, अर्थात बाईक टु बाईक वेगळे, मी तीन वर्षे जुनी युनिकॉर्न घेवुन गेलो की चारशे ला बदलतो, माझी जुनी १९९८ ची स्प्लेंडर नेली की मग ३०० लाच बदलतो.
येस मला ओईल बदलायला हवे, पण बाईक मन्युअल वर ३००० किमी लिहलय
४) निघताना सर्व्हिसिंग मस्ट
नोटेड
अवांतर पण समांतर : मुळात, पुरूषाला बाईक रायडिंग सारखे डांगडिंग प्लेजरबेल दुसरे काहीच नाही, अन्यथा बायकी बाईक्स ची जाहिरात " व्हाय बॉयज शुड हॅव ऑल द प्लेजर " अशी करावी लागली नसती
जियो __/\__
↩ प्रतिसाद: सुहास..

नानबा
Tue, 04/02/2013 - 20:26 नवीन
स्पा , अरे साधारण २०००-२५०० किमी नंतर ऑईल बदललं तरी चालतं. त्यात पण ऑईल जर वॅल्वोलिन किंवा शेलचं असेल तर ३००० पर्यंत व्यवस्थित सर्व्हिस देतं.
↩ प्रतिसाद: स्पा

मैत्र
Wed, 04/03/2013 - 10:27 नवीन
सिटी रायडिंग मध्ये २रा ३रा गिअर आणि ४० च्या पेक्षा कमी स्पीड मध्ये अ‍ॅव्हरेज मिळत नाही. तसंच ७०-८० मध्ये नेहमीच चांगलं अ‍ॅव्हरेज मिळतं असं नाही विशेषतः गाडी १०० सीसी असेल तर. टॉप मायलेज हे मध्यम स्पीड ला मिळतं ४०-४५ ते ६०-६५ पर्यंत मॉडेल प्रमाणे ही रेंज थोडी कमी जास्त होते. नवीन गाड्यांमध्ये स्पीडोवर एक हिरवा पट्टा दर्शवलेला असतो. तिथे चांगली इंधन बचत होते. ८० ने गाडी पळवायची आहे आणि मायलेजही सर्वोत्तम पाहिजे असं होणार नाही..
↩ प्रतिसाद: स्पा

स्पा
Wed, 04/03/2013 - 10:31 नवीन
ह्म्म्म
↩ प्रतिसाद: मैत्र

अद्द्या
Tue, 04/02/2013 - 18:02 नवीन
अवांतर पण समांतर : मुळात, पुरूषाला बाईक रायडिंग सारखे डांगडिंग प्लेजरबेल दुसरे काहीच नाही, अन्यथा बायकी बाईक्स ची जाहिरात " व्हाय बॉयज शुड हॅव ऑल द प्लेजर " अशी करावी लागली नसती >>>>>>> ह्ये बेष्ट पल्सार ची जाहिरात आठवली "डेफिनेटली मेल " :D
↩ प्रतिसाद: सुहास..

सुहास..
Tue, 04/02/2013 - 18:08 नवीन
ह्ये बेष्ट पल्सार ची जाहिरात आठवली "डेफिनेटली मेल " >>> बरोब्बर , पण तरीही पल्सर नकोच, हाय - वे ला तर अजीबात ...ह्याच पल्सर चा पाच सहा वर्षात ( अगदी लग्न झालेल्या प्रुरुषासारखा ) खुळखुळा होतो , कदाचित म्हणुनच तिची जाहीरात डेफिनेटली मेल अशी करत असावेत. ;)
↩ प्रतिसाद: अद्द्या

अद्द्या
Tue, 04/02/2013 - 18:16 नवीन
पल्सर >> तेवढं बजेट नाही नंतर पेट्रोल पण लागतं ना राव ________ ( अगदी लग्न झालेल्या प्रुरुषासारखा ) खुळखुळा होतो , कदाचित म्हणुनच तिची जाहीरात डेफिनेटली मेल अशी करत असावेत. >>>> =)) =)) या बद्दल अनुभव नसल्याने आणि तो येण्याचा येत्या १ - २ वर्षात काही चान्स नसल्याने … आपला पास
↩ प्रतिसाद: सुहास..

सुकामेवा
Wed, 04/03/2013 - 09:30 नवीन
मी ७ वर्षे पल्सर वापरतो आहे, पण मला कधिही असा प्रोब्लेम आला नाही. माझी गाडी मी कोणालाही वापरायला देत नाही त्या मुळे असेल कदाचीत.
↩ प्रतिसाद: सुहास..

नानबा
Wed, 04/03/2013 - 09:34 नवीन
मी गेली १.५ वर्षे झाली २२० पल्सर वापरतोय. १७५०० किमी झालेत, पण एकदाही काही मोठा सिरीयस आणि खर्चिक त्रास दिलेला नाही. उलट गाडी नवीन असतानाच माझ्या चुकीने धडपडल्यानंतर इंजिन वगळता बरेचसे पार्टस नवीन टाकले होते, आणि तरीही खर्च फक्त ४५०० आला होता.
↩ प्रतिसाद: सुकामेवा

llपुण्याचे पेशवेll
Fri, 04/05/2013 - 09:51 नवीन
भारीच. ती दीड लाखाची एन्फिल्ड ३५० पण इतकंच देते म्हणे. मग पल्सर नक्कीच चांगला पर्याय आहे.
↩ प्रतिसाद: नानबा

मोदक
Fri, 04/05/2013 - 10:00 नवीन
एनफिल्ड आणि पल्सर..???? जॉनी वॉकर आणि जॉनी लिव्हर..???
↩ प्रतिसाद: llपुण्याचे पेशवेll

स्पा
Fri, 04/05/2013 - 10:13 नवीन
=))
↩ प्रतिसाद: मोदक

५० फक्त
Fri, 04/05/2013 - 13:11 नवीन
बुलेट विरुद्ध इतर हा पुरातन वाद आहे, असेच अजुन काही वाद जगाच्या अंतापर्यंत चालु राहतील या वादच नाही. अर्थात बुलेट ही बुलेट असली तरी, हल्ली जरा जास्त झाल्यात रस्त्यावर, आणि बटन स्टार्ट, अ‍ॅल्यु. इ़ंजिन, डाविकडे गिअर, नावाला जागुन खरोखरच आवाज कमी करणारा सायलेन्सर अशी तथाकथित मार्केट डिमांडच्या नावाखाली केलेल्या बदलांनी बुलेटची शान कमी झालेली आहे. पुर्वी बुलेट २०० फुट मागं असली तरी कळायची,आता १० फुट मागं आल्यावर आवाज येतो. इंजिन शक्तीशाली आहे,पण शहरात चालवायला एकदम बेक्कार, ज्या स्पिडनं पेट्रोल भरताना पंपावर आकडे पुढं पळतात त्याच्या दुप्पट स्पिडनं फ्युअल मिटरचा काटा घसरत जातो. हां, मनराव सारखं लेह वगैरे असेल तर ठिक आहे. नाहीतर अवघड आहे, दुसरा प्रश्न व्हायब्रेशनचा, हल्लीच्या आणि एक लेवल मागच्या पिढिला म्हंजे मला देखील,खालच्या गिअरवर आणि कमी स्पिडला एवढं व्हायब्रेट होणारी गाडी चालवणं फार अवघड होतं असा अनुभव आहे. पल्सार तर बुलेट्पेक्षा स्वस्त आणि लवकर येंतेच पण बुलेटच्या किमतीत, अजुन थोडे पैसे घालुन निंजा २५० किंवा सिबिआर २५० येईल. त्या सुद्धा तेवढ्याच जबरदस्त गाड्या आहेत.
↩ प्रतिसाद: स्पा

कैलासवासी सोन्याबापु
Sat, 09/27/2014 - 12:02 नवीन
दोन्ही चा क्लास वेगळा बुलेट हायवे क्रुझर अन बाकी रॅट स्पोर्ट्स बाइक्स (हे खिल्ली म्हणुन नाही तर खरेच तेच नाव आहे असे ऐकले आहे)ज्याला थंप आवडतो त्याने आर ई घ्यावी, स्लिक काऊल्स आवडत अस्ल्यास स्पोर्ट्स बाइक , उरता उरला जुन्या रॉयल एन्फिल्ड्स चा प्रश्न तर कितीतरी टाईप चे सायलेंसर आजकाल मिळतात, हॉलो, ग्लास वुल, इन्दौरी, पंजाबी इत्यादी ,डावीकडे गेअर नाहीत हे मान्य पण थंप आणता येतो (तेवढीच दुधाची तहान ताकावर) :)
↩ प्रतिसाद: ५० फक्त

शैलेन्द्र
Fri, 04/05/2013 - 12:41 नवीन
ती दीड लाखाची एन्फिल्ड ३५० पण इतकंच देते म्हणे. मग पल्सर नक्कीच चांगला पर्याय आहे.
यार.. तुने चलाईही नही :( तम्माम्म एन्फिल्डवाल्यांच्या भावना दुखावल्याबद्दल आपला जाहीर निषेध..
↩ प्रतिसाद: llपुण्याचे पेशवेll

नानबा
Fri, 04/05/2013 - 13:06 नवीन
बुलेट म्हणजे उगा ती चालवणार्‍यांनी केलेला वरचढपणा आहे. उगं ढबाढबा आवाज आणि जगभरातली कंपनं असतात त्यात. वरून ३.५ लिटर इंजिन ऑईल ओता ते वगळंच. ता. क. - माझा निषेध बुलेटला नसून ती चालवणार्‍या आणि फुकटचा "आम्ही बुलेटवाले" चा टेंभा मिरवणार्‍या चालकांना आहे.
↩ प्रतिसाद: llपुण्याचे पेशवेll

कपिलमुनी
Fri, 04/05/2013 - 14:29 नवीन
बुलेट म्हणजे उगा ती चालवणार्‍यांनी केलेला वरचढपणा आहे. उगं ढबाढबा आवाज आणि जगभरातली कंपनं असतात त्यात. वरून ३.५ लिटर इंजिन ऑईल ओता ते वगळंच.
यात यात टेंभा मिरवणार्‍याबद्दल काहीच लिहिला नाहीये ? बुलेट्ला नावे ठेवली आहेत .. ते ३५० सीसीचा , २०० किलो चा धूड १२५ च्या स्पीड ने पळवून पहा ... कुठल्याही घाटात कोणत्याही कारच्या बरोबरीने एन्फिल्ड चालवून पहा .. मग बुलेटची मजा कळेल डोंगर दर्‍या आणि लेह लडाख सारखे राईडस पाठीमागे ३०-३० किलो च्या बॅगा लावून सहज करता येतात ते एन्फिल्ड् वरच !! बुलेटचा असा अहे ना , झेपेल त्यानेच घ्यावी !! बाकीच्यांनी फक्त नावे ठेवावी !!
↩ प्रतिसाद: नानबा

अभ्या..
Fri, 04/05/2013 - 14:48 नवीन
झेपेल त्यानेच घ्यावी !! बाकीच्यांनी फक्त नावे ठेवावी !!
मुनीवर तुम्ही आमच्या पक्षाचे अधिकृत प्रवक्ते आजपासून. :) झेपेल यामध्ये सगळ्या प्रकारे आले. ;)
↩ प्रतिसाद: कपिलमुनी

नानबा
Sat, 04/06/2013 - 00:16 नवीन
खरंय. बुलेट झेपायला तसलाच अस्ताव्यस्त प्रशस्त देह हवा. आमच्याकडे (सुदैवाने) तो नसल्यामुळे आम्ही असल्या फंदात पडत नाही.
बुलेटचा असा अहे ना , झेपेल त्यानेच घ्यावी !! बाकीच्यांनी फक्त नावे ठेवावी !!
हाच तो, बुलेट चालकांचा "आम्ही बुलेटवाले" चा टेंभा.
कुठल्याही घाटात कोणत्याही कारच्या बरोबरीने एन्फिल्ड चालवून पहा .. मग बुलेटची मजा कळेल
तुमचा व्यवसाय काय हो?
↩ प्रतिसाद: कपिलमुनी

अभ्या..
Sat, 04/06/2013 - 00:23 नवीन
बीअर बार आणि पार्टटाइम रिकव्हरीची कामे. =)) =)) =)) =))
↩ प्रतिसाद: नानबा

अभ्या..
Sat, 04/06/2013 - 00:30 नवीन
मग नायतर काय बे बॅट्या :( आता हाय आमचा टेंभा, मशाल, पलिता, चूड सगळं हाय. म्हणून काय वातींचं कौतुक ऐकत बसावं काय? ;)
↩ प्रतिसाद: बॅटमॅन

दादा कोंडके
Sat, 04/06/2013 - 01:00 नवीन
:)) :))
↩ प्रतिसाद: बॅटमॅन