कुठली कार घेऊ?

आधी बजेट ठरवा गाडीची किंमत, रनिंग कॉस्ट वगैरे चे

बेसिक अल्टो ऑटोमॅटिक पासून ते सेडान पर्यंत ऑप्शन्स आहेतच पण ६०व्या वर्षी त्यांना त्रयल रन घेऊन कोणती गाडी 'आवडते' ठरवा ...

कोणत्याही बजेट मध्ये त्या त्या सेगमेंटच्या गाड्या ह्या तशा १९ २० च असतात ..त्यामुळे त्यांना कोणती गाडी रुचते हेच महत्वाचे ...

मारुतीच्या गाड्यांचा मेंटेनन्स अतिशय माफक असतो, सहज होतो, आणि चालवायला तशा सोप्या गाड्या हा स्वानुभव ...

मारुतीची Ignis ऑटोमॅटिक व्हर्जन पहा. कॉम्पॅक्ट आहे आणि परफॉर्मन्स चांगला आहे.

पुणे आणि मुंबई मध्येच राहणार असाल तर बजेट प्रमाणे,
१. टाटा टिआगो AMT (<6lacs)
२. टाटा झेस्ट AMT (<8lacs)
३. पोलो TSI (<10lacs)
४. वेंटो TSI (<15lacs)
५. फोर्ड इकोस्पोर्ट (<15lacs)
>15lacs बरेच ऑपशन्स आहेत, बजेट परवानगी देत असेल तर सांगा बोलू आपण.....

हे सगळं सेफ्टी हा फॅक्टर मॅक्सिमम पकडून सांगत आहे..... मारुती बद्दल सेफ्टी ची शाश्वती वाटत नाही (S-Cross हा एकमेव अपवाद सोडून)

पोलो १०
वेंटो १५
इकोस्पोर्ट 15

कोनसे देश मे??
पोलो : ८ लाख
https://www.carwale.com/new/quotation.aspx?pqid=VgXZfxXmV/+fz9RIjNb5Pvod...

वेंटो : १२ लाख
https://www.carwale.com/new/quotation.aspx?pqid=VgXZfxXmV/+fz9RIjNb5Pvod...

इकोस्पोर्ट : १० लाख
https://www.carwale.com/new/quotation.aspx?pqid=VgXZfxXmV/+fz9RIjNb5Pvod...

ह्या किमती टॉप एंड मॉडेल (पेट्रोल) च्या आहेत

Please take a car variant with safety features like airbags and others.

Suzuki celerio पण चांगला आॕप्शन आहे.

परवाच celerio vxi AMT घेतली आहे.
डाव्या पायाचा थोडा problem असल्याने आता मस्त वाटते आहे.
Automatically gear अचुक पडतायत
शीवाय क्राऊल function पण ऊत्तम आहे

मारुती celerio zxi टॉप एंड पेट्रोल, वर्ष झालं वापरते आहे. दि बेस्ट पफॉर्मन्स.
गावाबाहेर २२-२४ अ‍ॅव्हरेज. स्मूथ फॉर ड्रायव्हिंग. ड्रायव्हर धरून ५ जणांसाठी पुरेशी स्पेशस.
लो मेंटेनन्स. आणखी म्हणजे मारुतीची सर्व्हिस स्टेशन्स सगळीकडे आहेत आणि सर्विस क़्विक.
मी विथ गिअर मॉडेल वापरते. ऑटो मॉडेल टॉप एंड साडेसहा पर्यंत येईल.

ओलाचे अ‍ॅप डाऊनलोडायला सांगा. पेमेंटला तुमचे वॅलेट अ‍ॅट्च करा.
नंतर वाटल्यास एखाद्या ओळख झालेल्या ओला ड्रायव्हराला घरासमोर पॉइंट घ्यायला सांगत जा.
सगळ्यात सेफ, गाडी चालवायचा त्रास नाही, दारासमोर गाडी पण उभी राहील, स्वस्त पण पडेल, मॉडेल चेंजचा ओप्शन आहेच.

मायलेज कमी चालणार असेल तर i10 Grand ची Automatic बघा मला सेलेरिओच काय , बलेनो पेक्षाही उजवी वाटली, गिअर शिफ्टिंग खूप स्मूद आहे.
अलिकडेच मी सहज म्हणून काही Automatic गाड्यांची टेस्ट ड्राईव घेतली. त्याबद्दल थोडक्यात
१) पोलो - महाग (दहा की अकरा लाख आहे), अत्यंत स्मूद गिअर शिफ्ट, पण गाडीत स्पेस कमी , बूट स्पेससुद्धा कमी
२) i10 Grand - स्मूद गिअर (पोलो पेक्षा डावे, मारुतीच्या दोन्ही गाड्यांपेक्षा उजवे) , पोलोपेक्षा स्पेस चांगला, किंमत मध्यम (आठ लाख)
३) Baleno - गिअर शिफ्ट फारसा चांगला नाही, स्पेस सर्वात चांगला , किंमत मध्यम (आठ-नऊ लाख)
४) सेलेरिओ - गिअर शिफ्ट फारसा चांगला नाही, स्पेस सर्वात कमी , किंमत कमी (पाच-सहा लाख) , फीचर्सचे कॉम्बिनेशन फारसे आवडले नाही.

Tiago Automatic ची test अजून घेतली नाही. (ही कधी लाँच झाली तेच माहित नाही), पुर्वी मॅन्युअलची घेतली होती. स्पेस थोडा कमी आहे पण गाडी स्मूद वाटली. पण इंजिनिअरिंगच्या बाबतीत टाटा मारुतीपेक्षा नक्कीच उजवी आहे आणि मारुतीपेक्षा कमी किमतीत मारुतीपेक्षा चांगली गाडी देतात, पण टाटाच्या गाडीची रिसेल किंमत कमी असते. बाकी रीसेल, इंजिनिअरिंग आणि किंमत ई सगळा विचार करता ह्युंदाईचा पर्याय सध्यातरी जास्त आकर्षक ठरतो.

आजमितीला स्वतःची गाडी घेऊन फिरणे हा आतबट्ट्याचा व्यवहार आहे.
वर म्हटल्याप्रमाणे पोलोचे उदाहरण घेऊ
८ लाख रुपये किंमत त्यात २८००० विम्याचे असे पाच पैकी चार वर्षे म्हणजे ११२,००० म्हणजे ९.१२ लाख झाले. पाच वर्षात सरासरी पाचशे किमी महिन्याला प्रमाणे ३०,००० किमी गाडी चालवली आणि फुकून टाकली तर त्याचे ३ लाख रुपये मिळतील.
उरले ६.१२ लाख
३०००० किमी ला साडेतीन रुपये किमी ( २१ किमी ऍव्हरेज धरून) प्रमाणे एक लाख रुपयाचे पेट्रोल लागेल.
म्हणजे एका किमी ला २४ रुपये पडतील.
यात गाडीच्या मेंटेनन्स चे पैसे धरलेलेच नाहीत.
या ऐवजी ओला उबर म्हणाल तेथे आणि म्हणाल तशी घेऊन गेला तरी स्वस्त पडते. शिवाय मागच्या सीट वर हात डोक्यामागे ठेवून शांत बसता येते. पंक्चर झाली बंद पडली कुणाला ठोकली तर घेणे नाही आणि देणं नाही.
ड्रायव्हर चा पगार १५,०००/- महिना प्रमाणे धरला तर ९ लाख रुपये अजून होतील
या पैशात आयुष्यभर वातानुकूलित गाडीने फिरता येईल.
पण त्यांना हौस म्हणून गाडी घ्यायची असेल तर गोष्ट वेगळी
कारण हौसेला मोल नाही

खरे साहेबांशी सहमत,
मी नाशिकमध्ये आता ओला रिक्षा/कॅब वापरतो आहे, स्वस्त आणि मस्त. थोडा त्रास आहे पण स्वतःची कार मेंटेन करण्यापेक्षा कैक पट चांगले...

अभ्याच्या सजेशन ला अनुमोदन!

माझ्या मते ओला उबेर घरातल्या दूसर्‍या कारला पर्याय असावेत
मात्र कुटूंबाकडे एक कार असणं गरजेचं आहे. वेळी अवेळी, अडीअडचणीला स्वतःची कार असलेली जास्त चांगलं.
प्रश्न खर्चाचा असेल तर स्वस्तातली (नॅनो, अल्टो ई) किंवा चांगल्यपैकी जुनी कार (वर खरे साहेब म्हणतात तशी तीस हजार किमी चाललेली पोलो तीन लाखाला मिळाली तर :) असावी.
ओला /उबेर नेहमीच उपलब्ध होतात असं नाही.
माझी पत्नी नागपूरहून विमानाने रात्री येते (वेळ : दहा-साडेदहा , बहूधा रविवार) तेव्हा तिला अनेकदा कॅब मिळत नाही असा अनुभव आहे , किंवा बरीच वाट पाहून मिळते. एकदा बराच वेळ वाट बघून, अ‍ॅपवर सातत्याने प्रयत्न करुनही तिला कॅब मिळाली नाही शेवटी मी चिंचवडहून माझ्या कारने तिला आणायला गेलो.
सणाच्या दिवशी (खासकरुन दसरा /दिवाळी) कॅब लवकर मिळत नाहीत.
याखेरीज peak hour charges मुळे कधी कधी कॅब अतिशय महाग पडते ते वेगळं. शिवाय घरी एकच कार असेल तर सुमारे १००० किमी प्रति महिना म्हणजे १०-१२ हजार किमी प्रतिवर्ष चालवली जाते. खरे साहेब म्हणतात तसं हौसेला मोल नाही हे खरचं आहे पण आठ लाखांची कार पाच वर्षात ते ही फक्त तीस हजार किमी चालवून फुंकून टाकणं हे साधारणपणे हौशी मनुष्यच करतो, बाकी खर्चाचा विचार करणारे , पैसा जपून वापरणारे लोक नवीन कार लाखभर किमी तरी चालवतात.
ज्यांचा प्रवास अगदीच कमी असणार आहे (महिन्याला पाचशे किमी पेक्षाही कमी), किंवा स्वतःला चालवायची नाही त्यांनी मात्र कार घेणं पुर्ण टाळून ओला, उबेर, ओळखीतले ड्रायव्हर यांचा पर्याय अवलंबणं ठीक राहू शकेल,

लाखभर किमी चालवायचे तर त्याच्या देखभालीचा खर्च पकडून कमीत कमी ५ रुपये किमी पडते. म्हणजेच पाच लाख रुपये अतिरिक्त खर्च आहे.
अगदी आपण दहा वर्षात जरी एक लाख किमी चालवली तरी पाच लाख रुपये वरील खर्च. आठ लाख रुपये कारचा खर्च अधिक पुढच्या नऊ वर्षाचा विमा अडीच लाख मिळून साडे पंधरा लाख रुपये होतात म्हणजेच दर वर्षी दीड लाख किंवा महिना साडे बारा हजार. किंवा रोजचा ३०० रुपये.
म्हणजे तुम्ही रोज ओला/ उबर ची एक ट्रिप केली तरीही पैसे वसूल होतात. राहिली गोष्ट विमानतळावर टॅक्सी न मिळण्याची. त्यासाठी तुम्ही स्वतःची कर घेऊन चक्कर मारण्यापेक्षा घरूनच एखादी टॅक्सी परत येण्याच्या बोलीवर( दुप्पट भाडे देऊन) आणलीत तर उत्तम. दोघांना छान मागच्यां सीट वर बसून गप्पा हि मारता येतील.
लक्षात घ्या या दहा वर्षात ड्रॉयव्हरचा खर्च पकडलेला नाहीच. १५,०००/- रुपये महिना प्रमाणे १८ लाख रुपये होतील दहा वर्षांचे.
कसाही हिशेब केला तरी कर हि ओला/उबर किंवा टॅक्सी शी तुलना करूच शकत नाही.
परत सांगतो हौस म्हणून घ्यायची असेल तर त्याची किंमत करता येत नाहीच.
साठ वर्षे वयाचे वडील हौस म्हणून किती कार चालवतील ? हा एक वेगळा प्रश्न आहे. जर ती कार अजून कोणी तरुण वापरणार असेल तर गोष्ट वेगळी.

शेवटी अजून एक हिशेब
खरं तर हा मी टाकणार नव्हतो नवीन कार घेणाऱ्या माणसाला नाउमेद करायचे नाही म्हणून.
पण विषय ऐरणीवर आलाय म्हणून
३०,००० किमी आपण कार चालवता तेंव्हा कारचा वेग ३० किमी ताशी पकडला (रहदारी गृहीत धरून) तर आपण सरासरी १००० तास कार मध्ये बसता.
एक हजार तासांसाठी आपण ७ लाख २० हजार रुपये खर्च करतो म्हणजेच तासाला सातशे वीस रुपये खर्च करतो. म्हणजेच २४ तासाला रुपये १७६८०/-
(आणि जर ६० किमी वेगाने गेलो तर ५००च तास म्हणजे ताशी रुपये १४४० /- फक्त )
अरे बापरे
हा दर तर सप्ततारांकित हॉटेलचा होतो.
यात झोपणे गृहीत नाही नाष्टा, जेवण हि नाही.
पहा विचार करून.
यात कर्जावर घेतलेल्या कारच्या व्याजाचा हिशेब नाही
आणि नवीन कार असल्याने त्याच्या देखभालीचा खर्च काहीच येणार नाही हे गृहीत आहे.

Ignis भारी वाटली मला तरी!
कोणी घेतलीये का? लैच आवडली मला, एकदम प्रॅक्टिकल मॉडेल आहे!

क्विड कोणी घेत्तली आहे का?

क्विड नाही पण DATSUN Redi-Go वापरतोय , सहा महिन्या पुर्वी घेतली. 10,000 Km रंनिंग झालेय, सिटी साठी मस्त आहे. ट्रॅफिक मधे कंट्रोल साठी मस्तच. मला उंच आणि जास्त लेग स्पेस वाली कार हवी होती, 800 सीसी .

Alto बेस्ट . पण Nissan च ईंजीन म्हणून आणि स्पेस बघून घेतली.
रोज ऑफीस ला वापरतो. 50% कॅश दिली. EMI पण जास्त नाही. हॅपी :) ..

वयाच्या ७५ ला
मी भूगाव ला राहण्यास आलो आहे . पुण्यातल्या चांदणी चौवकापासून ५ किलो मीटर अंतरावर
येथे येण्यापूर्वी
मेलबोर्नला पाच महिने राहून आलो तेव्हा तेथे चार चाकी गाडी चालवणारे काही जेष्ठ आणि काही अति जेष्ठ चालक पाहून चार चाकी वाहन घेऊन स्वतः चालवावे असा विचार व्यक्त करताच
वरील गोष्टीवर चर्चा झाली . आणि
ओला उबेर रिक्षा यांचा मुक्त वापर करण्याचे ठरले
येऊन चार महिने झाले . फक्त चार वेळा ओला / उबेर भूगाव मधून जाण्यास मिळाली
ओळखीचा एक रिक्षावाला एकदा आला [ तो बावधनला राहतो ]
बाकी प्रत्येक वेळी ६ आसनी रिक्षा किंवा जीप यांचा उपोयोग करणे भाग पडत आहे
पुण्यातून भूगावला येताना मीटर वर येणारे रुपये अधिक २०/ ३० रुपये देताना विचार करणे बंद केले आहे
मला ओला उबेर यांचे अँप नीट वापरता येत नाही
आठ तास ८० किलोमीटर ला १५०० रुपये अशी एक टॅक्सी मिळते परुंतु ती प्रत्येक वेळी available असत नाही
नाटक सिनेमा पाहुणचार या गोष्टी रात्रौ आठ पर्यंत संपत नाहीत आणि आठ नंतर भूगावला येणारे रिक्षावाले सापडत नाहीत
सहा आसनी रिक्षा आणि जीप यांचा अत्यंत चांगला गूण म्हणजे ते नाही म्हणत नाहीत . त्यात बसलेले १५/१६ प्रवाश्यापैकी एखादा म्हणतो
मला भूगाव ते कोथरूड बस डेपो पर्यंत तरी नेणारा आणि रात्रौ पुण्यातून भूगावला आणणारा रिक्षावाला टॅक्सिवाला
मिळवून देण्यास मदत करा

सरांच्या अनुभवाशी सहमत . माझ्याकडे आता ३ गाड्या झाल्या . मागच्या महिन्यात XUV ५०० पण घेतली . त्या आधी होंडा सिटी नवीन, आय १० ह्या पण गाड्या आहेत . पण आता मुंबईत इतकं बोरं होतं ना चालवताना काही विचारू नका . मुलुंड ते विटी कोण गाडी घेऊन जाईल रोज . कोणाला दाखवायचं .. बस ओला ट्रेन खरंच परवडते पण आणि निवांत पणा मिळतो . बाकी घरी एक गाडी असावी ह्याच्यासाठी सहमत .
अवांतर _आय १० ग्रँड ऑटो घ्या . ५ वर्ष तरी चिंता नाही .

आम्ही झेस्ट ए एम टी घेतलीय गेल्या गणपतीत.मस्त चालतेय. टाॅप एंड साडेनऊ दहा लाख‍ाला जाते.

स्विफ्ट डिझायर वापरतोय गेली ७ वर्ष... मस्त गाडी आहे एकदम, उत्तम पिकअप, चांगला मायलेज आणि कमी मेंटेनन्स... सध्या फोर्ड इकोस्पोर्ट घ्यायचा विचार चालू आहे... कोणाकडे असल्यास रिव्ह्यू कसे आहेत ?

वरीलपैकी आय१० ग्रँडला मत दिलेल्यांशी सहमत. त्यात एक स्पोर्टस व्हेरियंट आहे. तो आणखी भारी.

मागच्या आठवड्यातच मारुती इग्निस ची डिलिव्हरी घेतली

पेट्रोल ऑटोमॅटिक ...

पहिल्या आठवड्याचे रिझल्ट उत्तम. टोटल ऑन रोड ७.५ लाख ...

General observations :
1. overall comfort is good
2. Powerful AC
3. Steering wheel is responsive
4. good leg room for back sets as well
5 small turning radius (as compare to Vista with approx same dimensions)
6. as auto gears are AMT, there is standard lag but its quite manageable in city. (this is my first automatic car so feeling the difference)

So overall happy to recommend

मारुती इग्निस मध्ये ऑटो डिम रिअर व्ह्यू मिरर नाही ...

मारुतीच्या कुठल्याच गाडीत हा स्टॅंडर्ड असेसरी नसतो

बाहेरून बसवून घ्यावा लागतो

दिसायला बेश्ट आहे. रिव्यू पण चांगले आहेत.

मी २ वर्षांपासून झेस्ट(मॅन्युअल) वापरतोय. ४५,००० किमी एकदम झक्कास चालू आहे. त्यामुळे टाटा ब्रँड विषयी काही शंका ठेवायची गरज नाही आहे असे वाटते.
मला हा पर्याय value for money वाटतो.