शहरांची तुलना

जय पुणे! :)

शासकिय कामाची विशेष माहिती नाही तरीपण सहमत. जय पुणे, जय महाराष्ट्र, जय हिंद!

आणि आगाउ (Advance) शुभेच्छा. From Drop Box" alt="" /> हे सोबतीला आहेच.

गड्या शेवटी आपला गाव बरा

महाराष्ट्र राज्य सोडले तर किती राज्यांनी राजधानी सोडून ईतर शहरांच्या विकासाकडे लक्ष दिले आहे?

स्थानिक लोकांना न जुमानता बेसुमार प्रमाणात केलेले शहरीकरण म्हणजे विकास अशी व्याख्या असेल तर सहमत! असो. पुण्याच्या विकासाचे मूळ कारण ब्रिटिशांनी घडवलेल्या पूनामध्ये आहे. मुंबईला जवळ्,दक्षिणेकडे जाण्यासाठी मुख्य रेल्वे जंक्शन आणि शैक्षणिक संस्था ही विकासाची मूळ कारणे आहेत.(५०/६० च्या दशकात झालेल्या औद्योगिकीकरणाचा वाटा आहेच) ह्या 'विकासा'बरोबर जीवनाचा दर्जा(quality of life) सुधारला का हा महत्वाचा प्रश्न आहे. २५ वर्षापूर्वींचे पुणे आणि सध्याचे ह्यात किती फरक जाणवतो? पुण्यात फुटपाथ किती ठिकाणी आहेत? ज्यावरुन विनाअडथळा चालता येईल? झोपडपट्ट्या, फुटपाथांची/झाडांची कमी होणारी संख्या,शहरात प्रवासासाठी लागणारा वेळ्,नाक्यानाक्यावर बनलेले 'कॉम्प्लेक्स्/पॅलेस' ह्याला विकास म्हणता येईल का? भारतातल्या अनेक मोठ्या शहरांचा 'विकास' साधारण ह्याच दिशेने चालु आहे . ईतर राज्यांत 'दुसरे पुणे' तयार झाले नाही कारण तशी गरज निर्माण झाली नाही.

खुप उत्तम विवेचन ममो. पण मला वाटते हे विवेचन पुण्याने कशी प्रगती साध्य केली याऐवजी पुणे इतर मोठ्या शहरांएवढी प्रगती का साध्य नाही करु शकले यासाठी जास्त उपयोगी पडेल. पुण्यात प्रगती झालेली आहे पण जेवढी आणि जशी व्हायला पाहिजे आहे तशी झालेली आहे की नाही हा मुख्य प्रश्न आहे. प्रगती आणि संस्कृतीचा मेळ देखील पुण्याला घालता आलेला आहे असे वाटत नाही. पुणेकर, त्यांचा उर्मटपण, फटकळपणा, कुजकटपणा या सर्वांबद्दल कडकड करणार्‍या परप्रांतियांना आम्ही फाट्यावरच मारतो. पण त्यावेळेस हेही मान्य करायला हवे की पुणे सध्यातरी नक्की कुठल्या प्रवाहात सामील व्हावे या डायलेमा मध्ये आहे. प्रगती तर हवी पण काँक्रीटीकरण तर नको आहे. व्यवसायवृद्धी तर हवी आहे पण परप्रांतीयांचे लोंढे तर नको आहेत. या सर्वांचा समतोल साधणे अवघड होते किंवा आहे असे वाटत तरी नाही. पण त्या दृष्टीकोनातुन प्रयत्नच केले गेलेले नाही आहेत.

महाराष्ट्र हे एकच राज्य अहे जिथे कित्येक शहरे विकास साधत आहेत उदा. नागपूर, औरंगाबाद, नाशिक, कोल्हापूर..

यात नांदेडचे नाव न घेतल्याने इथुन पुढच्या चेन्नै वरील एकाही धाग्याला प्रतिसाद न देण्याचा निर्णय आज घेण्यात आला आहे. एकतर ममोंनी नाव जोडावे नाहीतर खवत यावे.

राजधान्यांमधे पब्लीक ट्रान्स्पोर्ट साठी सरकारी सपोर्ट असतो. मग चेन्नई असो वा बंगलोर. मग चेन्नै मधे सहाजिकच तिकेट ७ रुपये असेल ते पुण्यात १५-१८ रुपये असणार.

मी हैद्राबादेत अन वारंगळ या दोनही ठिकाणी वास्तव्य केले आहे. तिकिटे जवळ्पास समान आकारली जातात. गुजरात महाराष्ट्राला मागे टाकेल पण त्यासाठी त्यांना शुन्यातुन (हे जास्त होतंय का?) सुरुवात करावी लागेल. अमदावाद, बरोदा, सुरत अन थोडंफार राजकोट हे सोडुन गुजरातेत काय आहे?

लिखानाचा उद्देश मस्त आहे .. आवडला.. पुण्या बद्दलची कारणे ही पटली .. पुणे हे राजधानी नसल्याने येथे जास्त राजधानी येव्हडे सगळे निर्मान होत नाही.. ऑड सिटी बद्दल ची मते पण पटली .. तरीही ... जसा विकास पिंपरी-चिंचवड महानगर पालिकेला करता आला तसा विकास पुणे महानगर पालिका का करु शकत नाहिये हे कळत नाही. नुकतेच पिंपरी-चिंचवड महानगर पालिकेच्या हद्दीत घर घेतले.. कारण ही तेच होते .. पुण्या पेक्शा जास्त डेव्हलपमेंट करणारी महानगर पालिका. रस्ते - सोयी हे नक्कीच जबरदस्त आहेत ... आता औंधच्या पुढुन डांगेचौक -- आणि काळेवाडी - पिंपरी हा चारपदरी रोड तर पुर्ण होयीलच .. आणि वाकड ते नाशिक फाटा यांना जोडणारा एकप्रेस बायपास पन चालु आहे.. पुण्याचे बोलाल तर पिंपरी-चिंचवड येव्हडे ट्रांस्पोर्ट -रस्ते जरी त्यांनी सुधरावले तरी छान आहे. -------- पुण्याबद्दल वाईट बोलतोय असा भाग नाहिये .. पुणे माझे ही एक आवडते शहर आहे... पण मुंबई जास्त आवडते .. आता मुंबईतील ट्राफिक पोलीस, सिग्नल तोडल्यावर कंपल्सरी पावती फाडतातच.. त्यांचे कर्तव्यदक्ष पण हे पुण्यातील पोलीसांपेक्षा जास्त आहे .. यासाठी किंवा लोकांच्या टेंडशी.. काम करण्याच्या वृत्ती मध्ये फक्त राजधानी नाही म्हणुन फरक नक्कीच नाही पडला पाहिजे असे माझे मत. --------- नागपुर ही सुद्धा राजधानी नाही.. पण ऐकुन आहे तेथील रस्ते खुप छान आहे .. बघु मे मध्ये जातोय पाहणार आहेच.. पण फक्त जागा कमी पडते आहे हे एकच कारण सांगणे चुकीचे वाटते ... स्वारगेट - हडपसर सारखा भंगार रोड आणि प्रदुषण दूसरीकडे कुठेच नाही.. वाकड -हिंजेवाडी ब्रिज बांधुन - खुद्द एक्सप्रेस वे ला सिग्नल लावल्याने होणारी ट्राफिक नाहि आवडत .. कारण एक तर त्या ब्रीज वरुन कोणी जास्त जात नाहित .. उलट एक्सप्रेस वे ला ब्रीज हवा होता ना. .. नुकताच संपलेला युनवर्सिटी चा ब्रिज .. काय ट्राफिक कमी झाले का तेथील रोडवरचे .. नाही हे उत्तर आहे. कारण पैसे खावुन मुद्दाम मॉल साठी वन वे ब्रीज आणि मध्येच कसे ही कोठे ही उतरवलेत ते .. त्यामुळे बाणेर- पाषाण -औंध वरुन येणारी वाहणांची कोंडी तशीच आहे.. अआणि ब्रीज पण नाही.. -- मगरपट्टा सिटी च्या चौकापर्यंत हवा असणारा हडपसर- गाडीतळ हा ब्रीज आधीच उतरवल्याने.. होणार्या वाहतुक कोंडीला उत्तर म्हणुन पुन्हा एक ब्रीज बांधावा लागत आहे... बघु तो किती व्यव्स्थीत वापराचा होतोय .. पण हे नक्की विकास होत नाही असे नाही.. पैसे मिळत नाही असे नाही.. पण हे असे चुकीच्या पद्धतीने इम्प्लेंट होणार्या गोष्टी विशेषता ट्रांस्पोर्ट संधर्भातील .. हे कोणीच का लक्षात घेत नाही.. येथे पैसा तर तेव्हडाच जातोय ... ---------- तुम्ही म्हणता तसे देशातील पुणे हे असे शहर आहे.. जे राजधानी नसुन विकसित झालेले आहे.. मान्य .. अभिमान आहेच.. पण ते अजुन सुधारले तर बिघडणारे नाहीच .. पण जो कारभार चालु आहे तो नक्कीच पाठिंबा देण्यालायक नाहि .. उलट पिंपरी चिंचवड ने खुद्द nh4 ला पण जे रुप दिले आहे ते नक्कीच वाखणण्या जोगे आहे.. असो थांबतो .. विरोध करायचा हेतु नव्हता -- एक पुणेकर